Reyes Maroto se suma a la declaración de intenciones: "La elección de Valladolid supone una apuesta decidida por nuestro país"

La posible y futura fábrica de baterías en Valladolid no está cerrada, pero las partes implicadas ya están dando pasos importantes para que el sueño se convierta en realidad. Este lunes le ha tocado el turno al Ayuntamiento y a la Junta, pero el domingo fue el Ministerio de Industria el que firmó una declaración de intenciones con la empresa eslovaca InoBat Auto para que su "apuesta decidida" sea oficial en las próximas semanas porque todavía debe comunicar si, finalmente, Valladolid es el emplazamiento elegido para la implantación de su nueva megafábrica en Europa.

Por esa razón, la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, se ha sumado a las firmas de dicho protocolo que incide en la colaboración de ambas partes para promover inversiones de carácter industrial en el ámbito de las baterías, favorecer el desarrollo industrial y aumentar las capacidades industriales en el territorio español. Además, cabe reseñar que su llegada reforzaría uno de los mayores clusters de automoción de España en Castilla y León, con la presencia de multinacionales de fabricantes de automóviles y camiones como Renault, Iveco y Nissan. Este proyecto, con todo y con ello, se incluiría en la lista de grandes proyectos en Valladolid, ya que la capital contará con el protagonismo también de la multinacional angloindia Switch Mobility.

Maroto, al respecto, valora que este movimiento "facilita la llegada de nuevas inversiones vinculadas a la fabricación de baterías que son necesarias para avanzar hacia una nueva movilidad eléctrica y conectada". "La elección de la ciudad de Valladolid dentro de las posibles ubicaciones seleccionadas por InoBat, especializada en la I+D y la producción de baterías para vehículos eléctricos, supone una apuesta decidida por nuestro país como un hub de electromovilidad en Europa. Damos la bienvenida a InoBat como nuevo actor industrial en el sector de la automoción y esperamos que este protocolo de colaboración incline la balanza del lado de España, cuya decidida apuesta por la electrificación de la industria del automóvil y el fomento de todo tipo de iniciativas de apoyo a la inversión industrial basadas en la innovación y la sostenibilidad nos sitúan, sin duda alguna, en la mejor posición para acoger el proyecto", concluye.

Hay que destacar, en este sentido, que si la empresa decide implantarse en la capital la inversión rondaría los 3.000 millones de euros y crearía alrededor de 2.000 empleos.